一年超40辆“省油神器”自燃,我总结出来这几个宝贵经验!

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新能源汽车的三大罪行:寿命短,难以充电,容易自燃,以及威胁人身安全的自燃更是罪恶。

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据有关资料显示,2018年,新能源汽车有40多个自燃,纯电动汽车占总数的近80%,而插电式混合动力车不到20%,这意味着10个中的8个。自燃新能源汽车有8它属于纯电动汽车。

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根据这些数据,纯电动汽车比插电式混合动力汽车更容易自燃。为什么是这样?在本期新能源问答中,教授将分析新能源汽车为何会自燃;我们应该如何避免或减少电动汽车在日常使用车辆中的自燃?不多,键盘敲了!

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1.为什么纯电动汽车比插件更能自燃?

在开始今天的主题之前,这里陈述了车辆自燃不是新能源车辆的专利,并且还将发生燃料车辆。至于为什么纯电动汽车比插入和混合更容易重新点燃,在我们谈论它之前,让我们知道为什么新能源会自发点燃。

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件下,电池内部容易发生热失控,电路损坏。爆炸是自发的。

2新能源汽车中使用的电气化线路存在开裂或损坏等问题。在充电和使用车载设备期间,电路接触短路或导致电路线过载和短路,从而导致车辆自发点火。

件有关,但主要原因是它们归咎于汽车本身,它与电池,电子控制和机械不可分割。失败。简单地说,新能源汽车自燃有两个原因:1。电气化线路短路; 2.电池内部短路。

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纯电动车辆比插电式混合动力车辆更容易发生自燃的原因与车辆电池的布局,容量和电路布局有很大关系。怎么说?

一般而言,考虑到对纯电动车辆电池容量的相对大的需求,电池通常安装在车辆的底部。碰撞或压碎的风险非常高,电池最怕碰撞,碰撞和刺穿。在这种情况下很容易引起自燃。

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与纯电动车辆不同,插电式混合动力车的电池相对较小,存储空间不高。它可以放在后排座椅的后备箱或底部。它更安全,不易发生电池碰撞。穿孔和其他危险。

其次,长寿命电动车的电池容量一般为几百千瓦时。虽然快速充电模式可以加快充电速度并减少等待时间,但快速充电数百安培的高电流很容易在电池内部产生热失控热过载。这种情况引发了爆炸。

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相反,插电式混合动力汽车的电池容量小,容量超过10千瓦时,慢电荷和小电流也可以快速填充,并且3-5A的小电流与电流相比较辄100A或更多,充电热量失控。概率明显低得多,安全性也很高。

在另一个隔间中,插电式混合动力马达的功率小于纯电动车辆的功率,并且电池容量小并且放电时间短。纯电动汽车电池需要长时间工作以支持电动机运行,负载过重,放电时间较长,电流也较大,充放电过多,过载高温引起自燃。

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一般而言,纯电动汽车比插电式混合动力汽车更可能相对劣势,因为没有人能够保证电池本身内部故障的问题,并且安全的其他方面是相同的。

2.如何使用电动汽车避免自燃?

1.定期检查汽车电气化路线和设备

件下容易过热并自燃。

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因此,在日常使用的电动汽车中,出行多检查车内可见的电气化线路,尽量避免使用大型大功率设备。

2.正确合理的充电,以避免电路过载

正确使用柔性充电桩为电动汽车充电。在充电前记得检查充电端口是否有异物,避免“飞线充电”。

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其次,要注意电路的负载能力,以免电路发热,绝缘层熔化后会引起短路。特别是在下雨天,尽可能给电动车充电,找到防雨区,防止雨水进入充电枪,造成短路。

3.掌握充电时间,防止过充电和放电

对于新能源汽车,防止过度充电是防止车辆自燃的最佳方法。为电动汽车充电时,必须掌握充电时间,不要插入充电枪长时间停放车辆。

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另外,尽量避免频繁充放电,因为频率太多,极易引起电池内部锂离子分支形成的短路,而短路电池内部很容易过热,引起自燃或爆炸。

4.尽量避免减少涉水并安全,安全地驾驶

如上所述,电动车辆的电池通常放置在底盘的下部,非常容易碰撞,并且碰撞很容易引起电池的内部穿刺,导致短路。

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因此,在日常驾驶过程中,尽量避免碰撞底盘,并避免涉水,以防止电池进水,造成短路。 (当然,电池受到保护,进入水中并不容易,以防万一)

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自燃是新能源汽车发展的正常状态,并且冷静下来,想想如何解决电动汽车的自燃是新能源汽车的重中之重。毕竟,有一种说法很好,“步骤太大,很容易拉鸡蛋。”

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总之,很多汽车企业应该了解如何确保消费者最基本的人身安全是赢得消费者信任的关键。